工業(yè)機器人的核心零部件有哪些？工業(yè)機器人三大核心零部件控制器、伺服電機、減速機，這三大核心部件是制約中國機器人產業(yè)的主要瓶頸，而它的瓶頸占到機器人成本的70%。
工業(yè)機器人的核心零部件控制器
控制器國內外差距最小?？刂破魇菣C器人的大腦，發(fā)布和傳遞動作指令。包括硬件和軟件兩部分：硬件就是工業(yè)控制板卡，包括一些主控單元、信號處理部分等電路，國產品牌已經掌握；軟件部分主要是控制算法、二次開發(fā)等，國產品牌在穩(wěn)定性、響應速度、易用性等還有差距。

工業(yè)機器人的核心零部件控制器的問題在于，由于其“神經中樞”的地位和門檻相對較低，成熟機器人廠商一般自行開發(fā)控制器，以保證穩(wěn)定性和維護技術體系。因此控制器的市場份額基本跟機器人本體一致。國際上也有KEBA、倍福、貝加萊這樣提供控制器底層平臺的廠商。因此在當前環(huán)境下國內專業(yè)研發(fā)控制器的企業(yè)會比較艱難。
工業(yè)機器人的核心零部件控制器的機會在于標準化和開放性?，F有的機器人控制器封閉構造，帶來開放性差、軟件獨立性差、容錯性差、擴展性差、缺乏網絡功能等缺點，已不能適應智能化和柔性化要求。開發(fā)模塊化、標準化機器人控制器，各個層次對用戶開放是機器人控制器的一個發(fā)展方向。我國863計劃也已經立項。機器人接口統(tǒng)一是大趨勢，未來可能會出現提供控制器模塊的平臺型企業(yè)。
工業(yè)機器人的核心零部件伺服電機。
伺服電機競爭激烈，外資掌握話語權。伺服電機在機器人中用作執(zhí)行單元，是影響機器人工作性能的主要因素。伺服電機主要分為步進、交流和直流，機器人行業(yè)應用最多的是交流伺服，約占65%伺服電機與控制器關聯緊密。
工業(yè)機器人的核心零部件控制器和伺服系統(tǒng)關聯緊密，用戶選擇的排序分別是可靠穩(wěn)定性、價格、服務，從服務和性價比入手是國內企業(yè)突破的方向。但這需要對運動控制領域長期深入的研究，大量資金投入和長時間的市場驗證，對技術、資金、人才要求都較高，國內上市公司如新松、新時達、匯川技術、廣州數控、埃斯頓等具備類似的條件。
工業(yè)機器人的核心零部件減速機
機器人減速機市場高度壟斷，普及期國產減速機無法實現全面進口替代。減速機用來精確控制機器人動作，傳輸更大的力矩。分為兩種，安裝在機座、大臂、肩膀等重負載位置的RV減速機和安裝在小臂、腕部或手部等輕負載位置的諧波減速機。RV減速機被日本納博特斯克壟斷，諧波減速機日本哈默納科占絕對優(yōu)勢。
諧波減速機結構相對簡單，僅有三個基本零部件，加上哈默納科的專利早已到期，國產諧波減速機跟國外相比差距不算大。無錫綠的的諧波減速機已經在國產機器人上面有廣泛應用。
從市場規(guī)模來看，按2020年機器人保有量80萬臺，即增量約60萬臺計，一臺多關節(jié)工業(yè)機器人按軸數不同需要4-6個減速機，取中位數5個，則需要300萬個減速機。樂觀估計國內企業(yè)拿到50%的市場份額，單臺減速機4000元計算，則規(guī)模在60億元，算上更換需求也不會超過70億元。
工業(yè)機器人的核心零部件有哪些？工業(yè)機器人三大核心零部件控制器、伺服電機、減速機，這三大核心部件是制約中國機器人產業(yè)的主要瓶頸，而它的瓶頸占到機器人成本的70%。